เครื่องบิน อธิบายการเดินทางไปยังแอเรีย-51 และโครงการแอเรีย-51

เครื่องบิน รัฐบาลประสบปัญหามากมายในการทำให้ทุกคนเห็นว่าเกิดอะไรขึ้นภายในแอเรีย-51 ได้ยาก เป็นเวลาหลายปีที่ผู้สร้างแผนที่ละทิ้งสิ่งอำนวยความสะดวกนี้ และในขณะที่มันตกลงไปภายในขอบเขตของกองทัพอากาศเนลลิส ซึ่งไม่เคยแสดงสิ่งอำนวยความสะดวก แม้กระทั่งทุกวันนี้แอเรีย-51 ยังถูกล้อมรอบด้วยพื้นที่ทะเลทรายว่างเปล่าหลายพันเอเคอร์ และกองทัพอากาศได้ถอนที่ดินออกจากการใช้ประโยชน์ เพื่อช่วยปกปิดฐานทัพจากการสอดแนม

ซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่ผู้สังเกตการณ์สามารถขึ้นไปบนจุดชมวิวสูง เช่น White Sides Peak หรือ Freedom Ridge แต่พื้นที่เหล่านั้นก็ถูกยึดเช่นกัน ทุกวันนี้หากต้องการดูสิ่งใด คุณต้องเดินขึ้นเขา Tikaboo Peak ซึ่งอยู่ห่างจากสถานที่นี้ 42 กิโลเมตร จากจุดนั้นคุณอาจเห็นไฟรันเวย์กะพริบแวบหนึ่ง และ เครื่องบิน ทดลองกำลังบินขึ้น ก่อนที่ไฟจะดับลงอีกครั้งและดิ่งลงสู่แอเรีย-51 สู่ความมืด

ทุกคนที่ทำงานในแอเรีย-51 ไม่ว่าจะเป็นทหารหรือพลเรือน จะต้องลงนามในคำสาบานว่าจะเก็บทุกอย่างไว้เป็นความลับ อาคารในไซต์มีหน้าต่างป้องกันไม่ให้ผู้คนเห็นสิ่งที่ไม่เกี่ยวข้องกับหน้าที่ของตนเองที่ฐาน ตามรายงานบางฉบับทีมต่างๆจะทำงานในโครงการที่คล้ายกันในเวลาเดียวกัน แต่หัวหน้างานของพวกเขาจะทำให้แต่ละทีมไม่สนใจโครงการของอีกทีม เมื่อทำการทดสอบเครื่องบินลับ เจ้าหน้าที่สั่งให้พนักงานที่ไม่เกี่ยวข้องทั้งหมดอยู่ภายใน

จนกว่าเที่ยวบินทดสอบจะสิ้นสุดลง และเครื่องบินกลับไปที่โรงเก็บเครื่องบิน การเดินทางไปยังแอเรีย-51 ตามข้อมูลของกองทัพอากาศ จุดประสงค์ของสิ่งอำนวยความสะดวกมีดังต่อไปนี้ การทดสอบเทคโนโลยีและการฝึกอบรมระบบ สำหรับปฏิบัติการที่มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของกองกำลังทหารสหรัฐฯ และความมั่นคงของสหรัฐฯ เป็นเวลาหลายปีที่ความพยายามในการวิจัยและทดสอบอย่างลับๆดำเนินการที่นั่นถูกมองข้าม การแยกประเภทเอกสารเกี่ยวกับโปรแกรม U-2

จากปี 1950 และ 1960 ในปี 2556 เป็นช่องโหว่แรกในม่านความลับอย่างเป็นทางการ แต่ถึงแม้รัฐบาลจะพยายามก็ยังยากที่จะปกปิดกิจกรรมของแอเรีย-51 ไว้เป็นความลับ นี่คือบางส่วนของโครงการที่รู้จักในแอเรีย-51 เครื่องบินสอดแนม U-2 ล็อกฮีดทำงานร่วมกับ CIA เพื่อพัฒนาเครื่องบินที่สามารถบินได้ในระดับสูงและสอดแนมประเทศอื่นๆ U-2 สามารถบินได้ที่ระดับความสูง 70,000 ฟุตประมาณ 21,000 เมตรและมีประสิทธิภาพในภารกิจลาดตระเวนเป็นเวลาหลายปี

อย่างไรก็ตาม CIA และ ล็อกฮีดตระหนักว่าอีกไม่นานพวกเขาต้องการเครื่องบินที่ก้าวหน้ากว่านี้ เนื่องจากเทคโนโลยีขีปนาวุธของสหภาพโซเวียตกำลังไล่ตามอย่างรวดเร็ว ในปี 1960 สหภาพโซเวียตยิง U-2 ตกซึ่งเป็นการยืนยันข้อกังวลนี้ วิศวกรออกแบบเครื่องบินที่เรียกว่า Suntan เพื่อให้เป็นรุ่นต่อจาก U-2 มันสามารถบินด้วยความเร็วสูงถึง Mach-2.5 เกือบ 2,000 ไมล์หรือ 3,200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผิวสีแทนใช้ไฮโดรเจนเหลวเป็นเชื้อเพลิงซึ่งเป็นจุดตกต่ำที่สุด

วิศวกรตัดสินใจว่ามันแพงเกินไปที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านเชื้อเพลิง เพื่อรองรับเที่ยวบินของ Suntan และรัฐบาลก็ยกเลิกโครงการ A-12 OXCART ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เครื่องบินตรวจการณ์ ต้นแบบลำนี้มีลำตัวที่กว้างคล้ายจานที่ทำจากไททาเนียมแวววาว บทความของลอสแอนเจลิสไทมส์ ในปี 2009คาดการณ์ว่ารูปร่างหน้าตาของเครื่องบินและความเร็วที่ใกล้เคียงกับ Mach-3 2,300 ไมล์หรือ 3,700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ซึ่งทำให้นักบินพาณิชย์ที่พบเห็นสันนิษฐานว่า เป็นยานอวกาศของมนุษย์ต่างดาว SR-71 แบล็กเบิร์ดเครื่องบินลำนี้พัฒนามาจาก A-12 และกลายเป็นเครื่องบินรุ่นต่อจาก U-2 เครื่องบินเหล่านี้สามารถบินด้วยความเร็วสูงถึง Mach-3 และที่ระดับความสูง 90,000 ฟุตประมาณ 27,400 เมตร Tacit Blue และ Have Blue เครื่องบิน 2 ลำนี้เป็นความพยายามครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการสร้างเครื่องบินล่องหน Tacit Blue มีรูปร่างแปลกๆคล้ายปลาวาฬ

ซึ่งทำให้ผู้พบเห็นเรียกมันว่าชามู มันถูกออกแบบให้บินในระดับต่ำในการปฏิบัติการรบในฐานะยานลาดตระเวน Have Blue เป็นต้นแบบสำหรับเครื่องบินรบล่องหน F117-A Have Blue มาถึงแอเรีย-51 เป็นครั้งแรกในปี 1977 เครื่องบินขับไล่ล่องหนยังคงเป็นความลับจนกระทั่งกองทัพอากาศ เปิดเผยอย่างเป็นทางการต่อสาธารณชนในปี 1990 นกล่าเหยื่อเครื่องบินทดลองที่นั่งเดียวปีกนกนางนวลที่มีรูปร่างหลบเลี่ยงเรดาร์ที่พัฒนาขึ้นตั้งแต่ปี 1992 ถึง 1999

นกล่าเหยื่อเป็นผู้บุกเบิกการใช้กระบวนการออกแบบ และการประกอบเสมือนจริง 3 มิติ และใช้ขนาดใหญ่ โครงสร้างประกอบแบบชิ้นเดียวมีการสร้างเครื่องบินเพียงลำเดียว ในปี 2002 Boeing ผู้สร้างนกล่าเหยื่อได้เปิดเผยการมีอยู่ของมัน เนื่องจากนวัตกรรมส่วนใหญ่ ได้กลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศไปแล้ว โครงการแอเรีย-51 มีข่าวลืออื่นๆที่คลุมเครือเกี่ยวกับเครื่องบินลับ ที่อาจได้รับการทดสอบในพื้นที่ 51 หรือไม่

TR-3A แบล็กแมนต้านี่เป็นโครงการที่มีข่าวลือว่า ผู้ชื่นชอบเครื่องบินลับพูดถึงมานานหลายทศวรรษ แม้ว่าจะไม่มีใครรู้ว่ามันคืออะไรหรือแม้แต่ว่ามันมีอยู่จริงก็ตาม ในปี 1993 ผู้จัดพิมพ์จดหมายข่าวชื่อสตีเฟน ดักลาส ได้เผยแพร่ภาพที่อ้างว่าเป็นเครื่องบินปริศนาลึกลับ โดยจับภาพและปรับปรุงจากวิดีโอที่เขาถ่ายใกล้กับทะเลทรายสีขาว รัฐนิวเม็กซิโก สมาพันธ์นักวิทยาศาสตร์แห่งอเมริกาอธิบายว่า มันเป็นเครื่องบินสอดแนมล่องหนที่ไม่ดัง

แต่มีข้อมูลอื่นๆปรากฏขึ้นเล็กน้อย ออโรร่าย้อนกลับไปในปี 1985 ชื่อรหัสออโรร่ารั่วไหลโดยบังเอิญในเอกสารงบประมาณที่ไม่ระบุประเภท ซึ่งระบุว่าเป็นเครื่องบินลาดตระเวนและโจมตีที่ขับเคลื่อนด้วย ramjet ที่สามารถบินได้อย่างน้อย Mach-5 และนำไปใช้ที่ใดก็ได้ในโลกภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง มีรายงานว่าคริส กิบสัน วิศวกรและผู้เชี่ยวชาญด้านการจดจำอากาศยาน ได้สังเกตเห็นการก่อตัวของเครื่องบินทหารสหรัฐเหนือทะเลเหนือในปี 2532

ซึ่งรวมถึงเครื่องบินรูปทรงสามเหลี่ยมปากแม่น้ำที่ไม่ปรากฏชื่อด้วย มันเหมาะสมกับรายละเอียดที่อธิบายไว้ในการศึกษา ที่ไม่เป็นความลับของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงสูง ยังไม่ชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นกับโปรแกรมออโรร่า Brilliant Buzzard หรือ Mothership อีกหนึ่งโครงการที่มีข่าวลือในแอเรีย-51 เครื่องบินไอพ่นขนาดใหญ่ลำนี้จะบรรทุกยานพาหนะขนาดเล็กกว่า ซึ่งอาจจะเป็นอากาศยานไร้คนขับ UAV ยานพาหนะขนาดเล็ก

ซึ่งได้รับการออกแบบให้ปล่อยจากเครื่องบินเจ็ตขนาดใหญ่ขณะอยู่กลางอากาศ แบล็กสตาร์ในปี 2549 นิตยสารสัปดาห์การบินและเทคโนโลยีอวกาศ 1990 ยานแบล็กสตาร์ 2 ที่นั่งอาจทำภารกิจในวงโคจรมากกว่า 1 ภารกิจ ก่อนที่จะถูกใส่เข้าไปในลูกเหม็นอย่างเงียบๆ ด้วยเหตุผลด้านงบประมาณหรือการปฏิบัติงาน

อ่านต่อได้ที่ : ความจำ พัฒนาความจำของลูกได้ดีขึ้นได้อย่างไร